变速器调节

前变速器

https://www.youtube.com/watch?v=JsqvYB5AO00

前变外侧要与大盘平行，且略高1-3mm。

变速线越紧，变速器越往外侧移动。

变速器位置由H和L限位螺丝控制。

  • L限位螺丝：控制前变往内侧移动的极限
    • 逆时针转越松→往内移越多
    • 顺时针转越紧→往外移越多
    • 调整目标→内拨片与链条距 离1mm左右.
  • 张力调整螺丝(在前车把)：控制变速线的张力
    • 逆时针转越松→张力越大、线越紧
    • 顺时针转越紧→张力越小、线越松
    • 调整目标→链条可以顺利上下各齿片
  • H限位螺丝：控制导引导轮往外侧移动的极限
    • 逆时针转越松→往外移越多
    • 顺时针转越紧→往内移越多
    • 调整目标→外拨片与链条距离1mm左右

后变速器

https://www.youtube.com/watch?v=sqWrtJTHwPQ

  • 张力调整螺丝(旋钮)：控制变速线的张力；

    • 逆时针转越松→张力越大、线越紧

    • 顺时针转越紧→张力越小、线越松

    • 调整目标→进退档速度一致.

  • H限位螺丝(H对应高档位)：控制导引导轮往外侧移动的极限; H限位螺丝在上；L限位螺丝在下。H和L都是控制导引导轮的位置。H如果太松，导轮会往外侧车架方向移动，产生较多异响。

    • 逆时针转越松→往外移越多

    • 顺时针转越紧→往内移越多

    • 调整目标→导引导轮与最小齿片成一直线. 既不会刮到第二个齿轮，也不会

  • L限位螺丝(L对应低档位)：控制导引导轮往轮侧(内侧)移动的极限

    • 逆时针转越松→往内移越多

    • 顺时针转越紧→往外移越多

    • 调整目标→导引导轮与最大齿片成一直线.

  • B螺丝：控制导引导轮与飞轮的距离，太松(距离太近)会摩擦，太紧会影响变速器运作速度。

    • 逆时针转越松→距离越近

    • 顺时针转越紧→距离越远

    • 调整目标→参考原厂说明书，山地车大概5mm距离为好。

步骤

  1. 把档位调到1档位，最小齿轮。然后再调整张力螺丝。张力螺丝顺时针旋到线最松的状态。这样调整H的时候才能确认导引导轮的位置。L螺丝转松，这样变速到最大齿轮的时候才能避免L螺丝的影响。起始位置最小齿轮，张力螺丝最送，L螺丝最松。

  2. 先乔H螺丝，目标为导引导轮与最小齿片成一直线。H乔好之后，调整张力螺丝旋紧线，至可以进档且不会发出异响为止。

  3. 接下来乔L螺丝，目标为导引导轮与最大齿片成一直线。L太紧大齿轮会不能用，太松链条可能掉到车轮里面。

  4. B螺丝最后调整。是最上面单独的螺丝。

    right triangel

Typre pressure: ~30PSI 气压小容易扎带。